Alles over verkeer

De liefste mens kan plots veranderen in een onverdraagzaam monster als hij zich in het verkeer begeeft. Hoe komt dat toch en hoe zorg je voor meer vriendelijkheid op de baan?

Op de momenten dat we in 2020 toch naar de werkvloer gingen, gebeurde dat in één op de drie gevallen met de fiets - al dan niet in combinatie met een ander vervoersmiddel. Een kleine 15 % van de Belgen gebruikt zijn fiets nu altijd om naar het werk te gaan. De auto blijft weliswaar koning en één op de vijf Belgische bedienden heeft een bedrijfswagen. Dat blijkt uit de vijfde editie van de jaarlijkse mobiliteitsbarometer van hr-dienstenbedrijf Acerta bij 40.000 bedrijven.

In de nieuwe Wegcode van minister van Mobiliteit François Bellot blijft de voorrang van rechts als basisregel bestaan. Maar de gewesten of gemeenten kunnen daar met borden op ingrijpen indien ze dat nodig achten. Zo reageert de woordvoerder van minister Bellot op het pleidooi van mobiliteitsclub VAB in enkele kranten om zoveel mogelijk komaf te maken met die voorrangsregel.

In het kader van 'Bike for Brussels' lanceert Brussel Mobiliteit vandaag de originele sensibiliseringscampagne 'Earworm to go'. Die wil de Brusselaars liedjes in het hoofd planten zodat ze niet langer naar muziek hoeven te luisteren onderweg. De geluidsomgeving speelt immers een belangrijke rol in onze veiligheid op de weg.

10 jaar geleden was één verkeersdode op 6 in ons land een 65-plusser, vandaag gaat het om 1 persoon op 4. Per afgelegde kilometer is het risico om zwaargewond te geraken of te sterven 4 keer hoger voor oudere personen dan voor alle andere weggebruikers. Een derde van de auto-ongevallen met een 65-plusser wordt veroorzaakt door een medisch probleem: hartinfarct, flauwvallen door een te laag bloedsuikergehalte, desoriëntatie, etc.