Het model bestendigen: daar was het de projectverantwoordelijken van de nieuwe Clio in essentie om te doen. Wat verklaart waarom ze nauwelijks aan de look hebben geraakt: de klanten vinden hem mooi, blijf er dus af. Technisch is er wel een en andere grondig veranderd, te beginnen met het 100% nieuwe onderstel. De Clio V is één cm korter dan zijn voorganger en één cm lager, terwijl een drie cm lager dak de aerodynamica ten goede komt. Voortaan gebruikt Renault ook plaatstaal met een zeer hoge elastische drempel, en een motorkap van aluminium. Dat scheelt 30 tot 50 kg op de weegschaal.
...