Brussel Mobiliteit heeft onderzoek gedaan naar de uitstoot van auto's in reële omstandigheden. Blijkt dat de vervuiling een pak hoger ligt dan wat...

Brussel Mobiliteit heeft onderzoek gedaan naar de uitstoot van auto's in reële omstandigheden. Blijkt dat de vervuiling een pak hoger ligt dan wat fabrikanten aangeven, omdat hun laboratoriumtests geen rekening houden met een aantal nadelige factoren. Een diesel met Euro 4-norm, die in 2022 uit het Brusselse straatbeeld moet verdwijnen, veroorzaakt bijna de helft van de fijnstofuitstoot, terwijl hij slechts 12% van het wagenpark vertegenwoordigt. Diesels met Euro 5-norm (20% van het wagenpark) zijn verantwoordelijk voor 40% van de stikstofuitstoot in het verkeer. Zij worden vanaf 2025 gebannen. De studie legt ook defecten aan de roetfilters bloot. Sommige waarnemers willen dit bij de technische keuring laten onderzoeken.